EV’ler Neden Elektrik Şebekesini Çökmüyor?

“Herkesin bir elektrikli arabası varsa, elektrik şebekesi tüm bu arabaların şarj edilmesini destekleyebilecek mi?”

Washington Post’un “İklim Koçu” haber bülteninde bu hafta yanıtlanan soru bu:

EV’lerin en yüksek payına sahip ülkelerden biri olan Norveç’te elektrikli geleceğimizin bir önizlemesini şimdiden görebiliriz. Mayıs ayına ait en son verilere göre ülkede satılan yeni arabaların yüzde 90’ından fazlası fişli elektrikliydi. Ülkenin toplam araç filosunun yüzde 20’sinden fazlası elektrikli, bu payın 2025’e kadar üçte bire çıkması bekleniyor. Şimdiye kadar, şebeke esasen bunu umursamadı. Ülkenin en büyük EV yoğunluğuna sahip Oslo ve çevresindeki bölgelere hizmet veren bir kamu kuruluşu olan Elvia’nın genel müdürü Anne Nysæther, “Şebekenin çökmesiyle ilgili herhangi bir sorun görmedik” diyor. Artık neredeyse tamamen yenilenebilir enerji kaynaklarıyla çalışan ülke, sera gazı emisyonlarını azaltırken EV’lerden gelen ekstra talebi kolayca karşıladı. Bu iyi, çünkü Norveç 2025 yılına kadar tüm yeni benzinli ve dizel arabaları yasaklayacak…

Her şeyi elektriklendirmek için – tüm bu beklenen EV’ler, ısı pompaları ve diğer büyük güç çekimleri – [the U.S.] Princeton Üniversitesi’nde enerji modelleme ve mühendislik uzmanı olan Jesse Jenkins’e göre şebekemizi oluşturmaya başlamamız gerekecek. Amerika Birleşik Devletleri, 2035 yılına kadar Los Angeles’tan New York City’ye 15 gidiş-dönüş sefere eşdeğer olan 75.000 millik yeni yüksek voltajlı hatlar çekerken, 2050’ye kadar elektrik arzını en az ikiye katlamalı ve yeni rüzgar ve güneş üretimini ABD’ye bağlamalı. Kafes. Kulağa çok benziyor. Ama bunun gibi bir şey zaten yapıldı. Jenkins, 1970’lerden 1990’lara kadar ABD’nin bugün gerekli olana yakın bir hızda yeni iletim kapasitesi inşa ettiğini yazıyor. Anne Joneselektrik talebi artmasına rağmen.