Boston Globe, “Massachusetts Başsavcısı Andrea Joy Campbell, önümüzdeki Perşembe gününden itibaren eyaletin otomotiv tamir hakkı yasasını uygulamaya başlamayı planlıyor” diyor. “Ama bu hafta, dünyanın en iyi otomobil üreticileri bir federal yargıçtan onu durdurmasını istedi.”
Bir otomobil endüstrisi ticaret grubu olan Alliance for Automotive Innovation, yasanın uygulanmasını neredeyse 2020’deki seçmen referandumundan geçtiği andan itibaren engellemek için dava açtı. O zamandan beri yasa, ABD Bölge Yargıcı Douglas Woodlock’un mahkeme salonunda bağlı durumda. . Şimdi ittifak, Woodlock’tan Campbell’ın davada nihai bir karar verene kadar yasayı uygulamasını durduracak geçici bir tedbir kararı vermesini istedi.
Campbell’ın selefi, şimdi Vali Maura Healey, Woodlock’un kararına kadar defalarca yasayı uygulamaktan kaçındı. Ancak Healey, bir karar çok uzun sürerse bu politikayı tersine çevirme hakkını her zaman saklı tuttu. Mart ayında Campbell, yasayı 1 Haziran’dan itibaren uygulamaya başlayacağını söyledi. Mahkemeye sunduğu bir belgede, “Massachusetts halkı iki yıldan uzun bir süre önce onayladıkları yasanın faydalarını hak ediyor” dedi.
Ancak otomobil üreticileri, yalnızca federal hükümetin böyle bir yasa çıkarma yetkisine sahip olduğunu söylüyor. Yasanın o kadar kötü hazırlanmış olduğunu ve buna uyamayacaklarını ve uysalar bile uyumun araç güvenliğini zayıflatacağını ve siber suçluların araçlar ve sahipleri hakkında dijital verileri çalmasını kolaylaştıracağını iddia ediyorlar. İki otomobil üreticisi, Kia ve Subaru, otomobillerindeki telematik hizmetlerini kapatarak yasaya uymaya çalıştı. Ancak otomobil üreticileri, bunun tüketicileri potansiyel olarak hayat kurtarabilecek acil yol yardımı da dahil olmak üzere bu özellikleri kullanma hakkından mahrum bıraktığını savunuyor.