İsimsiz bir okuyucu bu raporu Boston.com’dan paylaştı. Perşembe günü, Massachusetts Başsavcısı Andrea Campbell “yıllarca süren şiddetli tartışmaların ve 2020’de seçmenler tarafından onaylanan çılgınca pahalı bir oylama girişiminin ardından eyaletin yeni onarım hakkı yasasını uygulamaya başladı.”
Özetle, yasa, eyalette araba satan otomobil üreticilerinin müşterilere ve bağımsız onarım şirketlerine “telematik” adı verilen bir tür bilgiye erişim sağlamasını gerektiriyor. Terim, önce bir araba tarafından algılanan ve daha sonra başka bir yere kablosuz olarak iletilen bilgileri ifade eder. Bu bilgi, bir araçla ilgili sorunları kolayca tespit etmek için kullanılabilir…
Şimdi, yeni araba satıcıları, alıcılara bir arabanın telematik sistemi tarafından ne tür verilerin toplandığını söylemeli ve onlara bu verilere erişmeleri için bir yol sağlamalıdır. Bağımsız oto tamir atölyeleri için de erişilebilir olmalıdır. Bu olmazsa, araba sahipleri ve tamir atölyeleri, araba üreticilerine üç kat tazminat veya 10.000 $ (hangisi daha büyükse) dava edebilir. Üreticiler, 2022 model yılından itibaren araçları, sahiplerinin bir mobil uygulama aracılığıyla erişebilecekleri telematik verileri için standartlaştırılmış bir platformla donatmalıdır. Araç sahipleri daha sonra bu bilgileri bağımsız tamirhanelere ve bayilere sunabilir…
Dava henüz sonuçlanmadı ve geçen hafta otomobil üreticileri ABD Bölge Yargıcı Douglas Woodlock’tan Campbell’ın yasayı uygulamasını engelleyecek geçici bir yasaklama emri çıkarmasını istedi. Globe’a göre Woodlock, bir duruşmada yasaya itiraz etti ve amacını “muhtemelen ulaşılamaz” olarak nitelendirdi ve uygulanmasının araba üreticilerine zarar verebileceğini söyledi. Ancak nihayetinde Woodlock, yaptırımı engellemeyeceğini söyledi.
Halk bunu oyladı ve sonuç bu” dedi. “Girişime kendi görüşlerimi empoze etmekten nefret ediyorum.”